支护强度是指工作面单位顶板面积上的支护阻力。支护强度应以工作面困难状态下满足支架—围岩岩体体系的平衡关系，不发生重大顶板事故为准则。支护密度是指控顶范围内单位面积顶板所支设的支柱数量。设计支柱密度时必须掌握工作面所用支柱的实际阻力情况，加强金属支柱的抽样试验和失效检查。支护刚度是指支护物产生单位压缩量所需要的力。提高支护刚度的措施是：清除浮煤浮矸，保证支柱支在实顶实底上;顶底板松软时支柱穿鞋戴帽;严格支柱操作，坚持使用液压升柱器升柱，保持支柱有足够的初承力。
1、结构坚固耐用，承载负荷大，动作平稳，噪声低。2、采取PLC控制，系统运行性能稳定可靠，便于集成。3、升降柱与道闸等其它设备进行联动控制，也可以与其他控制设备组合，实现自动控制。4、在停电的情况下或出现故障时，如升降柱处于升起状态需要下降时，可以通过手动操作将升起的柱子回落到与地水平位置，以让车辆通行。
全自动升降柱作为防护设置中顶端的交通安全工具，由于复杂的内部结构使得他的价格偏高，它的工作原理要根据不同的类型进行分析，全自动中分为电动升降柱和液压升降柱两种。全自动升降柱主要通过柱体内部的气压机电一体驱动升降，主要的配件是电动qi弹簧和动力电机，电动qi弹簧和动力电机结合，通电之后可以控制拉杆从而带动柱体，这种设计优点在于通过简单的控制方式变可实现升降，在产品成本上也会减少很多。
上升下降与遥控器方向一致。设备调试无误后，填入沙土并夯实，与地面留有200mm的间距。确保升降柱与地面平行，才能在夯土层上浇筑水泥，与地面齐平，恢复路面。随着社会的不断发展，机动车的使用量已越来越大。不管是校园周边还是校园内部，机动车的增加均是校园安全问题所在之一。对校园的安全管理应从校园大门、周界开始，有效管理外来车辆的驶入与管制是校园安全管理的重点。尤其是关于防止驾车冲撞式防恐要求。防撞式安防防恐路障和液压升降柱无论是在国内还是国外使用都非常有必要的，因为针对高密集人群的卡车或者车辆意外冲撞，近几年频发，新闻持续不断。近年来汽车数量暴增，简易型隔离路桩已经不能满足现在交通管制的要求了，不仅不能起到阻止车辆通行的作用。
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